Тут ми зібрали відповіді на ключові технічні та практичні питання щодо безводних охолоджувальних рідин Evans, переходу на них та використання Prep Fluid.
Evans — це 100% безводна охолоджувальна рідина, яка працює при значно вищій температурі кипіння, ніж традиційні водно-гліколеві антифризи.
Відсутність води означає: практично немає корозії, кавітації, локального перегріву та надлишкового тиску в системі охолодження.
Звичайні антифризи містять значну кількість води, яка кипить, випаровується та викликає корозію. Evans не містить води взагалі, тому:
Є спеціальні продукти Evans для легкових автомобілів, мотоспорту, класичних авто, важкої техніки, сільгоспмашин, комерційного транспорту та стаціонарних двигунів.
Ключова умова — система охолодження має бути технічно справною і допустимою для роботи з органічними охолоджувальними рідинами.
Evans підходить як для спортивних умов з екстремальними навантаженнями, так і для звичайної повсякденної їзди. Основні переваги — стабільна температура, захист від корозії та підвищена надійність системи охолодження.
За відсутності змішування з водою та механічних пошкоджень системи Evans може використовуватися протягом усього ресурсу двигуна. Регулярної заміни через 2–5 років, як у звичайних антифризів, не потрібно.
Якщо рідина не була розбавлена водою і система герметична, планової періодичної заміни немає. Достатньо періодично перевіряти рівень та стан системи охолодження під час технічного обслуговування.
Так. Evans спеціально розроблений для роботи з різними металами системи охолодження: алюмінієм, чавуном, сталлю, міддю та сплавами. Відсутність води істотно зменшує ризик електрохімічної корозії.
Хоча початкова вартість вища, Evans допомагає знизити витрати в довгостроковій перспективі: менше ризиків перегріву, корозії, ремонту помпи та радіатора, не потрібно часто міняти охолоджувальну рідину.
Продукція Evans виробляється на сертифікованих заводах, проходить випробування та використовується у промисловості, автоспорті та важкій техніці в багатьох країнах світу. Конкретні сертифікації можуть відрізнятися залежно від ринку та застосування.
Температура кипіння більшості рідин Evans знаходиться приблизно в діапазоні 180–190 °C при атмосферному тиску. У реальній системі охолодження рідина не закипає навіть при високому навантаженні.
Це забезпечує стабільне відведення тепла та захист від локального перегріву гарячих зон двигуна.
Так. Завдяки високій температурі кипіння рідини Evans робочий тиск зазвичай нижчий, ніж при використанні звичайного антифризу.
Менший тиск — це менше навантаження на радіатор, патрубки, кришку розширювального бачка та інші компоненти, що знижує ризик протікань.
Стрілка температури може поводитися трохи інакше, але в робочому діапазоні двигуна показання залишаються коректними. Датчик вимірює температуру металу/рідини, а не факт кипіння, тому переходу на Evans він не «боїться».
Основна мета Evans — надійність та стабільна температура. У деяких випадках більш стабільний тепловий режим може позитивно впливати на ефективність двигуна, але очікувати великого приросту потужності не варто.
Так, за умови, що ці елементи відповідають вимогам виробника двигуна. Evans сумісний з більшістю сучасних гумових та пластикових матеріалів, які використовуються в системах охолодження.
У більшості випадків можна використовувати штатні компоненти. Важливо, щоб термостат був справний, а кришка радіатора тримала тиск згідно специфікації виробника. Додаткова модифікація системи зазвичай не потрібна.
Так. Evans добре працює в турбодвигунах та моторах з високою питомою потужністю, де температура та теплове навантаження особливо високі. Саме в таких умовах переваги безводної технології максимально помітні.
Залежно від конкретного продукту температура застигання Evans зазвичай знаходиться приблизно на рівні −40 °C. Це забезпечує надійний захист у більшості кліматичних умов, включно з холодною зимою.
Evans має високу температуру кипіння, тому рідина не перетворюється на пару так швидко, як вода. Це дає додатковий запас по температурі та часу, перш ніж двигун досягне критичного стану.
Однак будь-який двигун можна перегріти механічною несправністю (обрив ременя, витік тощо), тому контроль за технічним станом залишається обов’язковим.
Датчики температури вимірюють температуру металу або рідини, а не її склад. Evans сумісний з більшістю штатних датчиків, і коректна робота системи керування двигуном при правильному переході зберігається.
Ні. Мета Prep Fluid якраз у тому, щоб замінити використання води при підготовці системи. Достатньо злити старий антифриз, за потреби механічно очистити систему і одразу залити Prep Fluid.
Prep Fluid циркулює по системі, витісняє воду та залишки старого антифризу, а також поглинає вологу зі стінок каналів, радіатора та блоку двигуна.
Після правильного використання Prep Fluid рівень залишкової води стає достатньо низьким, щоб Evans працював з максимальною ефективністю.
Технічно це можливо, але не рекомендовано. Без Prep Fluid у системі зазвичай залишається занадто багато води та залишків старого антифризу, що знижує температуру кипіння суміші й послаблює переваги Evans.
Орієнтуйтеся на робочий об’єм системи охолодження. У більшості випадків використовується той самий об’єм Prep Fluid, що й майбутнього безводного охолоджувача Evans, із невеликим запасом для промивання та видалення повітря.
Зазвичай достатньо прогріти двигун до робочої температури та дати йому попрацювати під навантаженням, щоб Prep Fluid пройшов через усі контури. Конкретний час залежить від типу техніки, але зазвичай це 20–60 хвилин реальної роботи.
Рекомендований виробником рівень залишкової вологи в системі — не більше приблизно 3 %. Саме для досягнення такого рівня й застосовується Evans Prep Fluid та ретельний дренаж після прогріву.
Після прогріву на Prep Fluid його зливають «гарячим», даючи стекти максимальній кількості рідини. Якщо в системі немає великих «кишень» старого антифризу або води, а колір Prep Fluid однорідний, система готова до заливки фінального продукту Evans.
У сильно забруднених системах може знадобитися додаткова механічна очистка, промивання спеціальними засобами або ремонт окремих елементів (радіатор, помпа). Після усунення грубих проблем можна переходити до процедури з Prep Fluid.
Так, якщо у вас є доступ до всієї системи охолодження, можливість її повністю злити та дотримуватися інструкції. Для складної техніки або при сумнівах ми рекомендуємо звернутися до сервісу, який має досвід роботи з Evans.
Якщо об’єм домішки невеликий, рідина продовжить працювати, але температура кипіння знизиться. При значному розведенні рекомендується повторити процедуру: злити суміш, при необхідності знову використати Prep Fluid і заново залити чистий Evans.
В ідеалі доливати потрібно тільки відповідну рідину Evans. Якщо ж ситуація екстрена і іншого виходу немає, невелика кількість води допоможе доїхати до сервісу, але після цього систему бажано перепідготувати та повернутися до чистого Evans.
Питання гарантії залежать від політики конкретного виробника техніки. Перед переходом на Evans для нового автомобіля чи спецтехніки ми рекомендуємо уточнити умови у дилера або сервісної мережі.
Для позагарантійної техніки Evans часто використовується як спосіб підвищити надійність і продовжити ресурс системи охолодження.